行星齒輪-萬(wàn)福，直齒輪哪個(gè)好-行星齒輪工廠：

圓柱齒輪減速機(jī)的反接制動(dòng)  

 圓柱齒輪減速機(jī)的齒輪采用滲碳、淬火、磨齒加工，承載能力高、噪聲低，主要用于帶式輸送機(jī)及各種運(yùn)輸機(jī)械，也可用于其它通用機(jī)械的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，不知道大家對(duì)它的反接制動(dòng)是否了解，下面為大家介紹圓柱齒輪減速機(jī)的反接制動(dòng)：

 1、單片機(jī)控制的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路需要有電源反接功能，比如用4只晶體管組成的橋式電路，或者用繼電器構(gòu)成的正反轉(zhuǎn)電路。

 2、要能較好解決問(wèn)題，需要知道減速機(jī)負(fù)載的特性，與使用的具體要求。

 3、當(dāng)需要制動(dòng)時(shí)，控制電路將短路切換成電機(jī)反轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到0，要反轉(zhuǎn)時(shí)停止供電。電機(jī)便停轉(zhuǎn)，需要注意的是由于負(fù)載變化，從開(kāi)始反接到電機(jī)速度降為0所需的時(shí)間不是固定不變的，好有轉(zhuǎn)速傳感器。否則需要用到較復(fù)雜的控制技術(shù)，比如自適應(yīng)控制。

 我們只有更加的了解圓柱齒輪減速機(jī)，我們才能更好的使用，這樣如果出現(xiàn)故障也能夠輕松的處理，因此，對(duì)于它的反接制動(dòng)我們一定要了解，這樣才能更方便我們的操作。

通用齒輪減速機(jī)市場(chǎng)

    在各類(lèi)減速機(jī)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，通用減速機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)無(wú)疑是激烈的。競(jìng)爭(zhēng)促進(jìn)了

技術(shù)的不斷發(fā)展和性價(jià)比的提高，使得當(dāng)今的通用減速機(jī)已成為能夠體現(xiàn)齒

輪技術(shù)水平的一類(lèi)產(chǎn)品。以承載能力為例，國(guó)際的硬齒面減速機(jī)的齒面載

荷系數(shù) K 值已經(jīng)由 20 世紀(jì) 80 年代不到 6MPa 提高到現(xiàn)在的 16MPa ，此

值遠(yuǎn)高于大多專業(yè)減速機(jī)的載荷水平。

　　在技術(shù)上， 90 年代國(guó)外的產(chǎn)品普遍經(jīng)歷了一次新的更新?lián)Q代，使得承載

能力又有大幅提高，模塊化設(shè)計(jì)程度更高，更容易實(shí)現(xiàn)零件的批量化生產(chǎn)，并

進(jìn)一步采取降噪措施，進(jìn)一步改進(jìn)了密封和外觀，許多減速機(jī)都像工藝品一樣

漂亮。相比之下，國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品已是 10 多年不變，只相當(dāng)于國(guó)外七八十年代的

水平，不但在產(chǎn)品性能上又拉大了差距，而且也失去了價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。可以說(shuō)

，從 1995 年開(kāi)始，中國(guó)的硬齒面通用減速機(jī)就沒(méi)有能與國(guó)外相抗衡的產(chǎn)品，

眼看著中國(guó)需求的通用減速機(jī)的市場(chǎng)基本上已全被國(guó)外公司一個(gè)一個(gè)地占

去，中國(guó)的通用減速機(jī)行業(yè)已面臨嚴(yán)重的危機(jī)。

　　如何應(yīng)對(duì)國(guó)外企業(yè)的挑戰(zhàn)，出路在哪里，中國(guó)的企業(yè)曾經(jīng)有過(guò)困惑和彷徨

。但是，那些經(jīng)歷過(guò)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮洗禮過(guò)的國(guó)內(nèi)企業(yè)正在走向成熟，它們一直

在注視著國(guó)內(nèi)外齒輪技術(shù)發(fā)展的動(dòng)態(tài)，努力，不斷開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品。經(jīng)過(guò)艱苦

創(chuàng)業(yè)，這其中的許多企業(yè)正在成為新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和科研的主力軍.

積極尋求市場(chǎng)發(fā)展，走出減速機(jī)行業(yè)的新路

  減速機(jī)行業(yè)作為我國(guó)重大裝備機(jī)械的配備裝置，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和工業(yè)各

個(gè)領(lǐng)域都有重要應(yīng)用。近兩年我國(guó)針對(duì)減速機(jī)行業(yè)的技改工作，做了一系列調(diào)

查，尤其在齒輪減速機(jī)方面，重視經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提升的穩(wěn)定性和具體效益，研究進(jìn)

出口現(xiàn)狀，加強(qiáng)對(duì)減速機(jī)行業(yè)的深層調(diào)整。

  我國(guó)減速機(jī)行業(yè)長(zhǎng)期存在一定的發(fā)展缺陷，多種資本方式并存，競(jìng)爭(zhēng)形態(tài)

不一，中小企業(yè)的覆蓋率占據(jù)大半江山，外資企業(yè)的市場(chǎng)份額占四分之一，行

業(yè)整體的散、亂情況也比較嚴(yán)重。這給我國(guó)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)國(guó)外資本形成了不小阻力

。可見(jiàn)，要走出一條新路，減速機(jī)企業(yè)要積極尋求市場(chǎng)機(jī)遇，把握長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展

目標(biāo)，借用資本市場(chǎng)的開(kāi)放性形成自身的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)企業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)、

經(jīng)營(yíng)等方面的實(shí)力。

　　我國(guó)在這幾個(gè)方面也做了很多工作和努力。首先，我國(guó)推行減速機(jī)行業(yè)的

標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，以適應(yīng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展戰(zhàn)略。其次，行業(yè)的發(fā)展需要培育一部

分強(qiáng)硬的生產(chǎn)力，特別是品牌實(shí)力。

　　中國(guó)減速機(jī)網(wǎng)指出，總而言之，目前我國(guó)減速機(jī)企業(yè)同國(guó)外系列產(chǎn)品相比

在開(kāi)發(fā)和革新方面進(jìn)展緩慢，自主生產(chǎn)的部分減速機(jī)傳動(dòng)設(shè)備基本上是通用性

產(chǎn)品，發(fā)展勁頭不足。因此我國(guó)減速機(jī)企業(yè)要想爭(zhēng)取中市場(chǎng)份額，需要積

極尋求市場(chǎng)機(jī)遇，走一條發(fā)展的新路.

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